【本報綜合消息】從航運公司庫存變化(huà)可(kě)以判斷，當前全球貿易出現初步反彈迹象，新興市場和(hé)北(běi)美(měi)将成爲最有上行潛力的(de)市場。不過，全球貿易和(hé)經濟複蘇的(de)道路并非一帆風順。IMF提醒，如果希望貿易再次成爲經濟增長的(de)引擎，就必須創造貿易走廊和(hé)機會。

　　航運巨頭馬士基集團首席執行官柯文勝近日表示，當前全球貿易已經出現了(le)初步反彈迹象，明(míng)年的(de)經濟前景也(yě)比較樂觀。即将到來的(de)需求回升将受到消費的(de)推動，而不隻是簡單的(de)“庫存調整”。

　　該航運公司此前曾表示，由于倉庫裏堆滿了(le)“不想要的(de)貨物(wù)”，消費者信心受挫，供應鏈受到重創，需求總體疲軟。不過，盡管經濟環境艱難，但新興市場依舊表現出明(míng)顯的(de)韌性。

　　柯文勝表示，目前，這些情況均有所緩解。“所有問題都是自發、自行好轉的(de)，這意味著(zhe)需求正在反彈。預計新興市場和(hé)北(běi)美(měi)将成爲最有上行潛力的(de)市場。”

　　以對全球經濟冷(lěng)暖高(gāo)度敏感、有貿易“金絲雀”之稱的(de)韓國爲例，韓國出口近期稍有回暖。此前，韓國出口遭遇重大(dà)打擊，出口額連續11個月(yuè)下(xià)滑。不過，8月(yuè)的(de)出口降幅出現縮窄。根據韓國政府公布的(de)數據，8月(yuè)份，韓國出口較上年同期下(xià)降8.4%，而經濟學家的(de)預測爲下(xià)降11.8%。同時，該降幅也(yě)低于7月(yuè)份的(de)16.5%。

　　全球貿易和(hé)經濟複蘇的(de)道路并非一帆風順。一方面，全球經濟活動仍受到利率上升的(de)制約。當前全球通(tōng)脹依然高(gāo)企，全球央行很可(kě)能在未來一段時間内繼續對抗通(tōng)脹，通(tōng)過限制性貨币政策對需求施加壓力。

　　另一方面，全球貿易壁壘和(hé)碎片化(huà)沖擊全球經濟增長。國際貨币基金組織（IMF）總裁格奧爾基耶娃表示，自2019年以來，各國每年新出台的(de)貿易壁壘政策幾乎增加了(le)兩倍，去年達到近3000項。其他(tā)形式的(de)碎片化(huà)如技術脫鈎、資本流動中斷和(hé)移民限制，也(yě)将擡高(gāo)成本。

　　近年來，美(měi)國等一些國家以所謂國家安全和(hé)意識形态爲借口，推行脫鈎、斷鏈、友岸外包、近岸外包等逆全球化(huà)舉措，嚴重損害全球産業鏈供應鏈穩定，不僅給各國生産生活帶來重大(dà)影(yǐng)響，而且增加了(le)經濟複蘇不确定性。據世界經濟論壇預測，今年下(xià)半年，主要經濟體間的(de)地緣政治經濟關系将持續存在不穩定性，并對供應鏈産生重大(dà)影(yǐng)響，尤其是關鍵産品供應可(kě)能受到更多(duō)沖擊。

　　根據IMF最新預測，到2028年，全球GDP年增長率将僅爲3%。格奧爾基耶娃表示：“如果我們希望貿易再次成爲經濟增長的(de)引擎，那麽我們就必須創造貿易走廊和(hé)機會。”

來源：經濟日報