增效率 降成本 促發展——2023年促進跨境貿易便利化(huà)專項行動成效明(míng)顯
摘要：“8.2噸的(de)藥品從飛機落地到運進企業，總共隻用(yòng)了(le)4小時。相較于原先從其他(tā)機場進口，整整提速1天以上，這讓我們感受到了(le)家門口通(tōng)關的(de)便利。”近日，無錫阿斯利康制藥有限公司供應鏈總監王園很是感歎。
【本報綜合消息】“8.2噸的(de)藥品從飛機落地到運進企業，總共隻用(yòng)了(le)4小時。相較于原先從其他(tā)機場進口，整整提速1天以上，這讓我們感受到了(le)家門口通(tōng)關的(de)便利。”近日，無錫阿斯利康制藥有限公司供應鏈總監王園很是感歎。
據悉，受益于“提前申報+機坪直提”快(kuài)速通(tōng)關模式，公司自美(měi)國進口的(de)糖尿病藥物(wù)半成品“安達唐”，飛抵蘇南(nán)碩放國際機場後，在機坪旁的(de)溫控區域即可(kě)完成理(lǐ)貨，經南(nán)京海關所屬無錫海關快(kuài)速審單放行，第一時間從機坪直接裝車運往企業。
面對嚴峻複雜的(de)國際形勢，提升貿易便利化(huà)水(shuǐ)平對于實現外貿促穩提質目标意義重大(dà)。今年4月(yuè)，海關總署牽頭召開2023年促進跨境貿易便利化(huà)專項行動部署會，在12個省份17個城(chéng)市集中開展爲期5個月(yuè)的(de)專項行動。
開展促進跨境貿易便利化(huà)專項行動，是對标國際先進水(shuǐ)平，全力營造市場化(huà)、法治化(huà)、國際化(huà)一流口岸營商環境的(de)重要舉措。在去年專項行動基礎上，今年的(de)專項行動将參與城(chéng)市擴容至大(dà)連、石家莊、南(nán)京、東莞、海口等17個重點口岸城(chéng)市，海關總署等六部門圍繞進一步打造優化(huà)口岸營商環境示範高(gāo)地聯合推出5方面19項改革創新舉措。
眼下(xià)，進程已過大(dà)半，在日前舉行的(de)海關總署例行記者通(tōng)報會上，海關總署國家口岸管理(lǐ)辦公室副主任黨曉紅表示，各有關省市政府、海關總署廣東分(fēn)署及15個直屬海關等單位高(gāo)度重視，結合實際出台各具特色的(de)配套措施。“目前，專項行動已經取得(de)明(míng)顯的(de)階段性工作成效。”
具體來看，這些成效主要體現在五個方面：一是進一步深化(huà)“智慧口岸”建設，推動口岸數字化(huà)轉型；二是進一步支持外貿産業升級，推進新業态健康持續發展；三是進一步提升跨境通(tōng)關物(wù)流鏈安全暢通(tōng)水(shuǐ)平，助推國内國際“雙循環”發展；四是進一步清理(lǐ)規範進出口環節合規費用(yòng)，爲企業減負增效；五是進一步多(duō)措并舉，提升廣大(dà)企業的(de)獲得(de)感和(hé)滿意度。
拓展“單一窗(chuāng)口”服務功能、積極探索空港口岸進口貨物(wù)機坪“直提”模式、推進智慧化(huà)一站式口岸監管服務應用(yòng)試點……在今年的(de)專項行動中，以“智”提質，高(gāo)标準推進“智慧口岸”建設成爲一大(dà)亮點。
江蘇省商務廳副廳長姜昕表示，作爲外貿大(dà)省，江蘇省圍繞優化(huà)通(tōng)關流程、推動智慧口岸建設和(hé)數字化(huà)轉型等重點工作，在全省開展的(de)促進跨境貿易便利化(huà)專項行動已經取得(de)階段性成效：前7個月(yuè)，全省口岸外貿吞吐量3.49億噸，同比增長12.86%；外貿集裝箱總量爲651.31萬标箱，同比增長8.77%。
支持外貿産業升級、加快(kuài)貿易新業态發展有利于激發外貿主體活力，促進外貿穩規模優結構。
黃島口岸是山東省最大(dà)的(de)海關監管作業現場，專項行動開展以來，黃島海關在原有“雲港通(tōng)”智慧查驗平台的(de)基礎上，優化(huà)平台查驗排序規則，實現重點保障鮮活易腐農産品及高(gāo)級認證企業貨物(wù)、出口趕船貨物(wù)優先查驗。自系統優化(huà)以來，農産品平均查驗時間縮短31％，即使在非工作日或是下(xià)班時間，都能實現随時網上預約，進出口企業獲得(de)感進一步提升。
通(tōng)過試點“保稅+ERP”監管改革、優化(huà)跨境電商等監管模式，海關監管效率大(dà)幅提高(gāo)，進出口産品數量、貨值大(dà)幅增長。今年1至7月(yuè)，天津跨境電商B2B出口貨值達441.3億元，同比增長15.1%；甯波首創跨境電商出口前置倉監管模式，跨境電商特殊區域出口貨值11.42億元。北(běi)京、石家莊等地海關大(dà)力推行海外倉審核業務網上辦理(lǐ)，保障跨境電商出口商品“出得(de)去”“退得(de)回”，讓企業“出海”之路走得(de)更穩更遠。
在外貿活動中，有效控制成本是提高(gāo)企業經濟效益和(hé)國際競争力的(de)有力手段。作爲全球第四大(dà)集裝箱港口，深圳港有著(zhe)豐富遠洋船舶航線資源，但也(yě)存在港口腹地和(hé)周邊配套不足等問題，爲此深圳海關與大(dà)灣區各直屬海關開展協同監管，拓展“大(dà)灣區組合港”輻射範圍，目前已累計開辟航線35條，實現粵港澳大(dà)灣區内地城(chéng)市全覆蓋。
海關總署廣東分(fēn)署副主任劉紅表示，粵港澳大(dà)灣區“組合港”“一港通(tōng)”模式通(tōng)關流程精簡，整體物(wù)流成本顯著降低。貨物(wù)在各碼頭間直接通(tōng)過水(shuǐ)路調撥，全程隻需要“一次報關、一次查驗、一次放行”，可(kě)實現24小時運輸不停歇。今年前7個月(yuè)，合計已有27萬标箱貨物(wù)通(tōng)過相關模式運輸，享惠企業超過6000家，爲企業節省物(wù)流等相關成本超過1.6億元。
黨曉紅表示，今年以來，各地、各有關部門認真落實國家減稅降費政策措施，持續推動清理(lǐ)規範口岸收費。“通(tōng)過共同努力，我們鞏固了(le)爲企業減負增效成果，提升企業的(de)獲得(de)感和(hé)滿意度。下(xià)一步，我們還将繼續努力，讓企業有更好的(de)體驗。”
來源：新華網
據悉，受益于“提前申報+機坪直提”快(kuài)速通(tōng)關模式，公司自美(měi)國進口的(de)糖尿病藥物(wù)半成品“安達唐”，飛抵蘇南(nán)碩放國際機場後，在機坪旁的(de)溫控區域即可(kě)完成理(lǐ)貨，經南(nán)京海關所屬無錫海關快(kuài)速審單放行，第一時間從機坪直接裝車運往企業。
面對嚴峻複雜的(de)國際形勢，提升貿易便利化(huà)水(shuǐ)平對于實現外貿促穩提質目标意義重大(dà)。今年4月(yuè)，海關總署牽頭召開2023年促進跨境貿易便利化(huà)專項行動部署會，在12個省份17個城(chéng)市集中開展爲期5個月(yuè)的(de)專項行動。
開展促進跨境貿易便利化(huà)專項行動，是對标國際先進水(shuǐ)平，全力營造市場化(huà)、法治化(huà)、國際化(huà)一流口岸營商環境的(de)重要舉措。在去年專項行動基礎上，今年的(de)專項行動将參與城(chéng)市擴容至大(dà)連、石家莊、南(nán)京、東莞、海口等17個重點口岸城(chéng)市，海關總署等六部門圍繞進一步打造優化(huà)口岸營商環境示範高(gāo)地聯合推出5方面19項改革創新舉措。
眼下(xià)，進程已過大(dà)半，在日前舉行的(de)海關總署例行記者通(tōng)報會上，海關總署國家口岸管理(lǐ)辦公室副主任黨曉紅表示，各有關省市政府、海關總署廣東分(fēn)署及15個直屬海關等單位高(gāo)度重視，結合實際出台各具特色的(de)配套措施。“目前，專項行動已經取得(de)明(míng)顯的(de)階段性工作成效。”
具體來看，這些成效主要體現在五個方面：一是進一步深化(huà)“智慧口岸”建設，推動口岸數字化(huà)轉型；二是進一步支持外貿産業升級，推進新業态健康持續發展；三是進一步提升跨境通(tōng)關物(wù)流鏈安全暢通(tōng)水(shuǐ)平，助推國内國際“雙循環”發展；四是進一步清理(lǐ)規範進出口環節合規費用(yòng)，爲企業減負增效；五是進一步多(duō)措并舉，提升廣大(dà)企業的(de)獲得(de)感和(hé)滿意度。
拓展“單一窗(chuāng)口”服務功能、積極探索空港口岸進口貨物(wù)機坪“直提”模式、推進智慧化(huà)一站式口岸監管服務應用(yòng)試點……在今年的(de)專項行動中，以“智”提質，高(gāo)标準推進“智慧口岸”建設成爲一大(dà)亮點。
江蘇省商務廳副廳長姜昕表示，作爲外貿大(dà)省，江蘇省圍繞優化(huà)通(tōng)關流程、推動智慧口岸建設和(hé)數字化(huà)轉型等重點工作，在全省開展的(de)促進跨境貿易便利化(huà)專項行動已經取得(de)階段性成效：前7個月(yuè)，全省口岸外貿吞吐量3.49億噸，同比增長12.86%；外貿集裝箱總量爲651.31萬标箱，同比增長8.77%。
支持外貿産業升級、加快(kuài)貿易新業态發展有利于激發外貿主體活力，促進外貿穩規模優結構。
黃島口岸是山東省最大(dà)的(de)海關監管作業現場，專項行動開展以來，黃島海關在原有“雲港通(tōng)”智慧查驗平台的(de)基礎上，優化(huà)平台查驗排序規則，實現重點保障鮮活易腐農産品及高(gāo)級認證企業貨物(wù)、出口趕船貨物(wù)優先查驗。自系統優化(huà)以來，農産品平均查驗時間縮短31％，即使在非工作日或是下(xià)班時間，都能實現随時網上預約，進出口企業獲得(de)感進一步提升。
通(tōng)過試點“保稅+ERP”監管改革、優化(huà)跨境電商等監管模式，海關監管效率大(dà)幅提高(gāo)，進出口産品數量、貨值大(dà)幅增長。今年1至7月(yuè)，天津跨境電商B2B出口貨值達441.3億元，同比增長15.1%；甯波首創跨境電商出口前置倉監管模式，跨境電商特殊區域出口貨值11.42億元。北(běi)京、石家莊等地海關大(dà)力推行海外倉審核業務網上辦理(lǐ)，保障跨境電商出口商品“出得(de)去”“退得(de)回”，讓企業“出海”之路走得(de)更穩更遠。
在外貿活動中，有效控制成本是提高(gāo)企業經濟效益和(hé)國際競争力的(de)有力手段。作爲全球第四大(dà)集裝箱港口，深圳港有著(zhe)豐富遠洋船舶航線資源，但也(yě)存在港口腹地和(hé)周邊配套不足等問題，爲此深圳海關與大(dà)灣區各直屬海關開展協同監管，拓展“大(dà)灣區組合港”輻射範圍，目前已累計開辟航線35條，實現粵港澳大(dà)灣區内地城(chéng)市全覆蓋。
海關總署廣東分(fēn)署副主任劉紅表示，粵港澳大(dà)灣區“組合港”“一港通(tōng)”模式通(tōng)關流程精簡，整體物(wù)流成本顯著降低。貨物(wù)在各碼頭間直接通(tōng)過水(shuǐ)路調撥，全程隻需要“一次報關、一次查驗、一次放行”，可(kě)實現24小時運輸不停歇。今年前7個月(yuè)，合計已有27萬标箱貨物(wù)通(tōng)過相關模式運輸，享惠企業超過6000家，爲企業節省物(wù)流等相關成本超過1.6億元。
黨曉紅表示，今年以來，各地、各有關部門認真落實國家減稅降費政策措施，持續推動清理(lǐ)規範口岸收費。“通(tōng)過共同努力，我們鞏固了(le)爲企業減負增效成果，提升企業的(de)獲得(de)感和(hé)滿意度。下(xià)一步，我們還将繼續努力，讓企業有更好的(de)體驗。”
來源：新華網